Antonelli gana el GP de China mientras Verstappen estalla contra la nueva normativa de la Fórmula 1
El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se quedó este domingo con la victoria en el Gran Premio de China, segunda prueba del campeonato mundial de Fórmula 1 de la temporada 2026, en una carrera marcada por el dominio de Mercedes, las críticas a la nueva normativa y varios abandonos.
Antonelli, que ya había hecho historia al convertirse en el poleman más joven de la categoría, firmó su primer triunfo en la máxima categoría y se convirtió en el segundo piloto más joven en ganar un Gran Premio.
El podio lo completaron su compañero de equipo, el británico George Russell, y Lewis Hamilton (Ferrari).
Detrás terminaron Charles Leclerc (Ferrari) en cuarto lugar, Oliver Bearman (Haas) quinto y Pierre Gasly (Alpine) sexto. También sumaron puntos Liam Lawson (Racing Bulls), Isack Hadjar (Red Bull), Carlos Sainz (Williams), que fue noveno, y el argentino Franco Colapinto (Alpine), décimo.
No fue una jornada favorable para otros pilotos hispanohablantes: Fernando Alonso (Aston Martin) abandonó tras 35 vueltas y el mexicano Sergio “Checo” Pérez (Cadillac) terminó en el puesto 15, último entre los pilotos que lograron completar la carrera.
La prueba, disputada sobre 56 vueltas y 305,3 kilómetros en el circuito de Shanghái, fue además la primera de la temporada en celebrarse con el formato especial que incluye carrera sprint, ganada el sábado por Russell.
Verstappen carga contra el nuevo reglamento
Tras la carrera, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) lanzó duras críticas contra la nueva normativa técnica introducida para la temporada 2026, especialmente por el mayor protagonismo del sistema eléctrico en los motores.
“Van a cargarse el deporte. Les va a acabar mordiendo el culo”, afirmó el cuatro veces campeón mundial tras abandonar la carrera por un problema de refrigeración en el sistema de recuperación de energía (ERS).
El piloto consideró que las carreras se están volviendo artificiales por el uso intensivo de la batería.
“Pasas a alguien, luego te quedas sin batería y en la siguiente recta te vuelven a pasar. Es como jugar a Mario Kart. Esto no son carreras”, criticó.
La normativa actual reparte la potencia de los motores en 50 % eléctrico y 50 % de combustión, lo que ha incrementado considerablemente el número de adelantamientos, aunque algunos pilotos consideran que estos se producen por la gestión energética más que por el rendimiento puro.
Verstappen también aseguró que Mercedes está actualmente muy por delante del resto, mientras que Ferrari es el único equipo que puede competir en las primeras vueltas.
Alonso abandona por fuertes vibraciones
Por su parte, Fernando Alonso explicó que tuvo que retirarse debido a las fuertes vibraciones de su monoplaza.
“Los niveles de vibración eran muy altos. Llegó un momento en que no podía sentir ni las manos ni los pies”, señaló el piloto español.
El asturiano destacó que el coche tiene buen rendimiento en las salidas, pero luego pierde competitividad en la gestión de energía.
“En la primera vuelta todos tenemos la batería llena. Luego entramos en este campeonato mundial de baterías, y ahí no somos tan buenos”, ironizó.
Próxima parada: Japón
El campeonato continuará el 29 de marzo en el circuito de Suzuka, con el Gran Premio de Japón.
Posteriormente habrá un parón en el calendario, después de que la FIA confirmara la cancelación temporal de las carreras en Baréin y Arabia Saudí debido al conflicto en Oriente Medio. La siguiente cita programada será el Gran Premio de Miami el 3 de mayo.
Fotos EFE