Facturación mensual del panameño se va a disparar con la compra de un vehículo eléctrico; se debe iniciar con un sistema híbrido
Redacción La Verdad Panamá
La nueva movilidad eléctrica generará costos adicionales importantes a quien adquiera un auto de esta característica debido a que va a necesitar una cantidad de energía que antes no pagaba.
El expresidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), ingeniero Gustavo Bernal, explicó a La Verdad Panamá que dependerá de cada vehículo cada vez que requiera cargar, tomando en cuenta que va a consumir más energía de la que consume en casa.
Se trata de la facturación normal, más la compra de un carro eléctrico, ya que el propietario tendrá que colocar una estación de recarga y conectarla a su medidor ya sea en su edificio, apartamento o establecimiento comercial.
La facturación nuestra es mensual y vas a consumir energía para cargar ese vehículo ya sea con carga lenta o rápida, la diferencia entre las dos, es que en la carga rápida aparece el cargo por demanda máxima que es natural, propio de este tipo de autos eléctricos y el solo hecho de tener una demanda máxima de una o dos veces al mes, significa que la facturación mensual se va a incrementar en 126 dólares y eso dependerá del auto, fuera del consumo de kw hora de energía. En otras palabras , el que compra un carro eléctrico tiene que meterse la mano en el bolsillo, aseguró el expresidente de la SPIA.
Indicó que con la tarifa actual una persona que posee un auto eléctrico para su movilidad en Panamá, se podría estar gastando mínimo de entre 200 y 300 dólares por mes adicional en consumo eléctrico. Hay que balancear eso con lo que consumes de gasolina o de diesel.
Para el ingeniero Bernal la movilidad eléctrica tiene que estar asociada a la energía limpia, a saber; solar, eólica, independiente, que permita dejar el carro cargando fuera de la tarifa contemplada actualmente en la ley 6 de 1997 que sale excesivamente cara. Esto es lo que debe hacerse, cambios lo más pronto posible para evitar estos problemas.
Considera que la programación en la transición del plantel vehicular eléctrico de 10%, 20% y 30% va a impactar directamente en la demanda máxima diaria del sistema. Esto significa que las plantas generadoras que hoy existen tienen que suplir esa demanda. Esto debe considerarse dentro del sistema nacional por el aumento de carga producto de la movilidad eléctrica.
Plantea que debemos emigrar de un sistema híbrido a un sistema eléctrico para que los panameños podamos adecuarnos.
Bernal aplaude los mecanismos que está tomando la Secretaría de Energía sin embargo, el punto no es el mecanismo sino la sustentación. Yo no puedo estar saliendo a la calle en mi carro eléctrico sino puedo sostener el sistema.